Nuevos motores AUDI 3.0 TDI 2014

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Publicado el : 08/05/2014
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Nuevo Motor Audi V6 TDI con 218 Cv y 272 Cv

Nuevos motores AUDI 3.0 TDI 2014

Potencia y eficiencia :  Audi presenta el nuevo 3.0 TDI

? Nuevo V6 de tres litros de “clean diesel” y Euro 6 Clasificación

? Dos versiones con 218 Cv y 272 Cv

? 13 modelos ultra- con muy bajo consumo de combustible en la alineación de Audi

Ingolstadt / Viena 8 de mayo de 2014 –

Más potente , más eficiente y más limpio que nunca: . Audi presenta la última generación de su motor 3.0 TDI en el 35 º Simposio Internacional de Vienna Motor Symposium del 8 y 9 de mayo. El diesel V6 cuenta con soluciones innovadoras en muchos campos de la tecnología .

El Pr . Rupert Stadler , Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, explica : “Los motores TDI son una parte central de nuestra mezcla de tecnología para la movilidad del futuro. Hemos continuado perfeccionando esta tecnología desde hace varias décadas y creer todavía hay potencial de eficiencia increamentandose también en el futuro ” .

“El nuevo TDI 3.0 corrobora nuestra afirmación de que el líder en la tecnología diesel “, dijo el Prof. Dr. Ulrich Hackenberg , miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG, Desarrollo Técnico . ” Hemos liderado la competición desde que el primer motor TDI hace 25 años, y se está ampliando constantemente con nuevas ideas. “

Audi ofrece el turbo V6 en dos versiones que producen 160 kW ( 218 CV) y 200 kW ( 272 CV). Cuenta con un ángulo de bancada de cilindros de 90 grados y una cilindrada de 2967 cc . El par máximo es de 600 Nm , dependiendo del modelo . Aunque el nuevo TDI 3.0 es significativamente más potente que su predecesor, que es – de nuevo , dependiendo del modelo – un 13 por ciento más eficientes en combustible .

El nuevo diesel V6 está repleto de numerosas cambios . Los anillos y bulones se han optimizado para una fricción mínima. El cárter y las culatas se han rediseñado recientemente con circuitos de refrigeración separados. El innovador sistema de gestión térmica actualizado Mejora la eficiencia aún más. El turbocompresor de carga variable y la bomba de aceite también se han actualizado. Es la primera vez en la historia de la automoción  que el catalizador de almacenamiento de NOx se ha combinado con un filtro de partículas diésel y una inyección de SCR en un solo conjunto .

Los gases de escape después del tratamiento integrado en el paquete del motor satisface los más estrictos controles de la legislación sobre emisiones , incluida la norma Euro 6 . También angiografías las emisiones de CO2 en un promedio de 15 gramos ( 24,1 g / milla). Esta mejora se gana el 3.0 TDI el sufijo ” clean diesel ” .

La alineación de Audi ofrece una amplia gama de motores diesel con cuatro, seis y ocho cilindros. Se inicia con el 1.6 TDI , 2.0 TDI y el 3.0 TDI  y alcanza su máximo con el 4.2 TDI que produce  385 CV y 850 Nm de par motor en el Audi A8 [ 7,4 l/100 km ( 31,8 mpg EE.UU. ), 194 g de CO2 por km ( 312,2 g / km )] . Todos estos motores se combinan con una gran potencia innovadora eficiencia, ultra- Sobre todo en los 13 modelos disponibles en la actualidad . El Audi A4 1.6 TDI de ultra , por ejemplo, consume en promedio sólo 3,2 litros de combustible por cada 100 kilómetros ( 73,5 mpg EE.UU. ) [ 85 gramos de CO2 por km ( 136,8 g / km )] . Estas mismas cifras para el A4 TDI 2.0 son ultra- 4,0 litros por cada 100 kilómetros ( 58,8 mpg EE.UU. ) [ 104 gramos de CO2 por km ( 167,4 g / ml )] y para el A6 2.0 TDI con S tronic de ultra 4,4 litros por cada 100 kilómetros ( 53,5 mpg EE.UU. ) [ 114 gramos de CO2 por km ( 183,5 g / km )] .

Audi continúa honrando la pequeña tradición con la presentación del nuevo motor 3.0 TDI en el 35 º Simposio Internacional de Viena Motor que tendrá lugar el 8 y 9 de mayo en el Centro de Congresos de la Hofburg . La compañía presentó su motor TFSI de cinco cilindros aquí en 2009 y en 2010 el entonces nuevo TDI 3.0. Los estrenos del motor biturbo 3.0 TDI y el nuevo 1.8 TFSI Seguido en 2011. Presentado el Audi 4.0 TFSI en 2012 y la compañía presentó el primer TDI V6 para el e- tron quattro coche de carreras Audi R18 al público en el 2013 Viena Motor Simposio .

” El Simposio Motor de Viena nos ofrece un excelente escenario para nuestras tecnologías”, dijo el Dr. Stefan Knirsch , Jefe de Desarrollo de Motores . ” . Podemos presentar nuestras innovaciones y los discuta aquí con expertos de todo el mundo ” Además del nuevo 3.0 TDI , Audi presenta otra innovación también en Viena : la nueva transmisión de siete velocidades de doble embrague para los modelos con motores longitudinales y frontal tracción total. El S tronic de última generación es muy deportivo, pero muy cómodo . La transmisión de doble embrague de nuevo desarrollo impresiona por su alta eficiencia, reducción de las emisiones de CO2 en 10 gramos a la cantidad por kilómetro ( 16,1 g / km ) .

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